这不，西方国家就曾大大方方地给我国来了个大“阳谋”，本以为我们会就此“哑巴吃黄莲，有苦说不出”，谁知道中国不仅破解了他们的“阳谋”，居然还借势闯出了另一番天地！

　　其实“碳中和”是一个环保概念，意思就是通过节能减排、植树造林等行为对排放的二氧化碳或者温室气体等进行抵消，最终尽可能地靠近“零排放”的目标。

　　事实上，由于中国发展中国家的身份，所以不得不大力进行发展建设，这就意味着，我们的碳排放量很难减少。如果强行减排的话，发展速度会大打折扣。

　　西方发达国家就不一样了，由于发展得早，所以他们几乎已经将高污染和排放的一系列项目都转移到了国外。

　　这里西方国家的算盘就打得可想了，他们不仅将污染转移到了别的发展中国家，还可以在国际上售卖自己的碳排放指标。

　　先说能源方面，众所周知，我国在油和气方面存在很大的缺口，每年需要向别的国家进口不少相关资源，这其中煤炭是主力。

　　为此，我国决定在这个方面下点功夫，将对煤炭的依赖渐渐减弱。改革火力发电厂是第一步尝试，先将原先那些污染力比较大、机能落后的发电厂淘汰，之后换成污染力更小、效率更高的超临界机组。

　　截止2023年，我国就靠着光伏发电实现了电能产量占据全球市场份额的36％，将排在第二名的美国远远甩在了后面。除了产量优越，产品也成了全球各个国家抢手的存在。

　　光伏发电之外，风电产业我们也没有落下。或许有朋友知道，此前世界上风电搞得最好的是德国的西门子。

　　然而依旧是2023年，中国的发展直接让西门子从全球风电制造商第5名的位置跑到了第8名。而整个排名中，前五名里有四家企业都是中国的。

　　最后是最猛的核电领域，虽说在这个方面我们还没有赶超世界，但是整个核电站的数量也好，发展趋势也好，在国际上也是很亮眼的存在。

　　一个“碳中和”的威胁，直接带着中国走向了多能源发展的方向，所以不知道是要责备欧美的坏心眼，还是谢谢他们的“鞭策”。

　　我国此前主要消费的是油车，不仅消耗油资源，而且在油车制造上落后了欧美国家那么多年，也没太大的发展优势。

　　这让原本企图用“碳中和”收割中国的西方国家有些懵了。中国的所作所为让国际无话可说，你说要实现全球气候保护，那咱就开发新能源。

　　眼看着“碳中和”的阳谋没办法再收割中国了，于是自己索性也不管了，不仅不再大肆宣扬“碳中和”，甚至还不管不顾地继续火力发电，企图阻止中国的新能源车在世界的发展。

　　2023年9月，英国将“2030年燃油车禁售令”的计划直接推迟五年，随后奥迪也跟着表态，表示依旧专注燃油车的发展。

　　不仅是奥迪，奔驰也在股东大会上明确表示，现在还不是电动汽车发展的时机，所以原先对电动汽车的发展计划也会做出挑战，并且还将继续在内燃机上花费更多的精力进行研发和维护。

　　这些消息一出，一些不懂国际局势，也不喜欢电车的网友们就说了：早就说了，电车的发展没那么快的，还好没买。

　　但实际上，欧洲国家之所以不再发展电车会不会还有别的原因呢？俄乌冲突后，欧盟主动不再从俄罗斯购买天然气，转向从美国进口。

　　要知道，老美最会赚钱了。所以欧州的电价达到了前所未有的高度，甚至一度电需要近4、5块的成本。

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