在中国快递业最大的智能分拣工厂,要确保包裹在三个半小时内全发出去,必须依赖于这些不知疲倦的“小黄人”。在过去,要完成这个分拣量,至少需要100名熟练工人。天津申通物流信息部经理葛志中:“我们整套的机器人设备,它五分钟的计算量,相当于北京我们最繁忙的首都机场,一天航班的起降的计算量。

　　中国每年要产生300亿件快递包裹,智慧物流体系的建设领先全球。大数据系统甚至可以计算出每个包裹需要多大的纸箱,做到绿色环保。连续三年排名世界第一的中国快递业,正向每天运送1亿件包裹发起冲刺。科技不仅快速深刻地改变了中国人的生活方式,更为企业插上了腾飞的翅膀。

　　在中国快递业最大的智能分拣工厂,要确保包裹在三个半小时内全发出去,必须依赖于这些不知疲倦的“小黄人”。在过去,要完成这个分拣量,至少需要100名熟练工人。天津申通物流信息部经理葛志中:“我们整套的机器人设备,它五分钟的计算量,相当于北京我们最繁忙的首都机场,一天航班的起降的计算量。

　　9月20日，中国快递协会、菜鸟网络与各大快递企业共同举行双十一物流动员会，据国家邮政局预测，今年双十一期间(11.11-11.16)全行业的快递处理总量将超过10亿件，全行业有超过300万的快递人员参与，干线车辆、航空包机等资源将出现超过30%的增长。

　　与往年不同，今年双十一中智慧物流开始迅速发展。从去年开始，快递行业纷纷加速向智慧物流转型，一系列自动分拨流水线、机器人分拨等相继投入使用。

　　菜鸟网络副总裁、双十一物流总指挥史苗介绍，今年双十一菜鸟将投入15亿元，在智能仓配领域补贴商家和物流伙伴，鼓励将商品更多布局在距离消费者最近的地方。菜鸟近期在上海、天津、浙江、广东、湖北等地推出超级机器人仓。

　　根据国家邮政局和快递协会的预测，双十一期间物流最难的地方是在末端。随着智慧物流的发展，收件、分拣和运输等环节的效率提升明显，但是在末端还是需要人力去消耗工作量，每年双十一都面临着基层网点爆仓的风险，维持网络稳定是关键。

　　韵达运营副总裁赖世强对界面新闻记者表示，今年是跟加盟商配合最紧密的一年，之前聚焦点一直在分拨中心，但近几年网点的不稳定性因素越来越多。双十一期间加盟商的日常成本上涨，而稍微的价格变动都将达到盈亏平衡点，所以韵达在双十一期间也相应的将对网点进行补贴。

　　一位通达系快递公司网络管理负责人对界面新闻记者表示，对双十一的筹备从年初就开始了：“每年都为了这一周”。

　　他表示，在加盟制体系下，网点本身难免与总部的战略产生差异，需要维护网点的稳定运行，包括对网点实行优胜略汰、调整中转费派费等价格政策等，比如快递公司在双十一期间对网点的派费将上涨几毛到一元不等。

　　今年全国期间，国家邮政局局长马军胜就指出，快递之难，最难是在末端。他以北京为例，市内每天平均有500万件快递，相当于平均约4个人就有1件快递。到了双十一，这个数字将会翻好几倍。

　　为了缓解配送环节的压力，今年双十一快递全行业将采取社会化协同的多元化解决方案。据悉，菜鸟网络将与物流合作伙伴一起在全国投入4万家菜鸟驿站，近20万组智能快递柜和数十万快递点，仅菜鸟驿站今年将超过10万人。

　　史苗介绍，今年双十一期间，菜鸟将联合物流伙伴和商家，在全球范围内首次推出20个“绿仓”。从这些“绿仓”发出的包裹，将使用免胶带的快递箱和100%可生物降解的快递袋。

　　此外，为了减少快递包装污染，菜鸟在双十一期间还将在重点城市的菜鸟驿站全面启动纸箱回收。在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鸟驿站，消费者在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站。菜鸟将联合纸箱企业，对纸箱进行循环利用，再次制成包装箱用于快递行业。

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